随着近些年电动汽车保有量的持续增长,电动汽车的安全问题越来越引起了社会广泛的关注。作为电动汽车的主要零部件之一的动力电池,其安全问题更是成为人们关注的焦点。 锂离子动力电池由于其续航里程长和功率特性高的综合优势，已经成为电动汽车动力电池的主要类型，占据了较高的市场占有率。为了实现对锂离子动力电池安全性能的综合评估，需要一份合理的，有效的评估标准，能够涵盖从电池单体到系统的范围，一方面可以提供客观的评估依据，**市场公正，保护电池生产企业利益；另一方面可以预防相关安全事故的发生，提高电动汽车安全性，保护公众利益

我国汽车标准化技术会组织完成的GB/T 31485和GB/T 31467.3在2015年正式发布实施，是分别针对电动汽车动力蓄电池单体和模块，以及电池包和系统的安全要求和试验方法。 IEC 62660系列标准中的part 2对电动汽车用锂离子动力蓄电池单体的安全测试规范有相关要求。 ISO 12405系列标准中的part 3是专门针对电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统的安全要求，包含了机械、环境、电气等方面。 SAE J2464-2009对电动汽车的可充电储能系统的安全测试方法和数据记录进行了规范要求. UL 2580是专门针对电动汽车动力蓄电池的安全标准。

本标准是为已经发布的GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 *3部分：安全性要求与测试方法》提供所亟需的支撑性强制性标准。 本标准与电动汽车电池相关的法律法规、相关政策及其他强制性标准相协调。
本标准规定了电动汽车用锂离子动力电池的一般性安全要求、安全标识与警示、机械安全、环境安全、电安全以及模拟车辆事故的安全要求和试验方法等内容。 本标准适用于*作电压是B级电压的电动汽车用车载锂离子动力电池系统。 本标准针对锂离子动力电池单体、电池包及系统。

对动力锂电池安全国家标准GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》与国际标准IEC 62660-3:2016《电动道路车辆推进用二次锂离子电池*3部分:安全要求》的测试方法进行比较,讨论两种方法在检验项目、适用范围、试验条件及判定依据上的差异。GB/T 31485关注动力锂电池在使用、运输过程中安全性,IEC62660-3侧重考察动力锂电池在使用过程中安全性,并规定了更多的使用安全性试验项目。
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