标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池的模块型号、蓄电池系统要求、试验方法、标识、包装、运输与贮存。本标准适用于电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子蓄电池系统。
携带式二次锂电池组及锂电芯的检测必须由韩国境内的授权实验室执行，产品通过评估后，将获发有效期为5 年之合格宣告确认书 (Confirmation Letter of Declaration)，期间不需要进行工厂检查。简单的说KC认证就是产品销售到韩国的通行证。

出口到日本的特定范围的锂离子电池，必须符合关于供应商合格声明的法令规定要求,并且上市时必须粘贴相关PSE标志。电池被划分为非限定性产品，属于B类，此认证采用JIS C 8712用于便携式设备的密封二次电芯或电池-安全要求和JIS C 8714用于便携式设备的小型锂离子蓄电池和蓄电池组的安全测试标准进行测试。我司可以提供PES圆形的认证服务，帮助您的产品顺利进入日本市场。

IEC/EN62133认证标准使用范围:可充电电池和电池组,碱性或其他非酸性电解质\密封便携式电池的安全要求。测试项目包括:连续低倍率充电、振动、高温模壳应力、高低温循环、反充电(镍电)、外部短路、自由跌落、机械冲击、热滥用、挤压、低压、过充电(镍电、锂电不同)强制放电、高倍率充电。

PSE认证是进入日本市场的强制性认证，没有PSE认证的电池及其它任何产品均不允许日本市场进行销售。

认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千到一万多不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；